Klasyczne hybrydy (HEV) pozostaj\u0105 najpopularniejszym rodzajem nap\u0119du zelektryfikowanego w Polsce. \u0141\u0105cz\u0105 silnik spalinowy z elektrycznym, ale nie wymagaj\u0105 \u0142adowania z gniazdka \u2013 energia trafia do baterii podczas jazdy, dzi\u0119ki rekuperacji i pracy jednostki spalinowej. To w\u0142a\u015bnie ta bezobs\u0142ugowo\u015b\u0107 sprawia, \u017ce kierowcy flotowi i indywidualni wybieraj\u0105 je masowo.<\/p>\n\n\n\n
W danych IBRM Samar za czerwiec 2026<\/strong> hybrydy osi\u0105gn\u0119\u0142y 75 966 rejestracji od pocz\u0105tku roku<\/strong>, co oznacza wzrost o 20% rok do roku<\/strong>. To najwi\u0119kszy wolumen spo\u015br\u00f3d wszystkich rodzaj\u00f3w nap\u0119d\u00f3w, co potwierdza, \u017ce HEV s\u0105 w Polsce technologi\u0105 pierwszego wyboru dla os\u00f3b, kt\u00f3re chc\u0105 obni\u017cy\u0107 zu\u017cycie paliwa, ale nie s\u0105 gotowe na \u0142adowanie samochodu.<\/p>\n\n\n\n Hybrydy plug\u2011in – technologia, kt\u00f3ra ro\u015bnie najszybciej<\/strong><\/p>\n\n\n\n Hybrydy plug\u2011in (PHEV) to konstrukcje bardziej zaawansowane: maj\u0105 wi\u0119ksz\u0105 bateri\u0119, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna \u0142adowa\u0107 z gniazdka, wallboxa, czy \u0142adowarki, a ich zasi\u0119g elektryczny si\u0119ga 60\u2013120 km. W codziennym u\u017cytkowaniu pozwalaj\u0105 je\u017adzi\u0107 jak elektryk, a w d\u0142u\u017cszych trasach korzysta\u0107 z silnika spalinowego.<\/p>\n\n\n\n W 2026 roku PHEV s\u0105 jednym z najszybciej rosn\u0105cych segment\u00f3w. Wed\u0142ug danych IBRM Samar od stycznia do czerwca zarejestrowano 26 343 sztuk<\/strong>, co oznacza wzrost o 94% rok do roku<\/strong>. To imponuj\u0105ca dynamika, kt\u00f3ra pokazuje, \u017ce kierowcy coraz cz\u0119\u015bciej traktuj\u0105 PHEV jako kompromis mi\u0119dzy BEV, a tradycyjn\u0105 hybryd\u0105. W czo\u0142\u00f3wce sprzeda\u017cy dominuj\u0105 marki chi\u0144skie – BYD, Omoda, Jaecoo – kt\u00f3re agresywnie wesz\u0142y na polski rynek, oferuj\u0105c modele o du\u017cym zasi\u0119gu elektrycznym i konkurencyjnych cenach.<\/p>\n\n\n\n Elektryki – dojrzewaj\u0105cy segment o stabilnym wzro\u015bcie<\/strong><\/p>\n\n\n\n Samochody elektryczne (BEV) s\u0105 najbardziej radykaln\u0105 form\u0105 elektryfikacji – pozbawione silnika spalinowego, nap\u0119dzane wy\u0142\u0105cznie energi\u0105 z baterii. W Polsce ich sprzeda\u017c ro\u015bnie, cho\u0107 tempo jest bardziej umiarkowane, ni\u017c w przypadku PHEV. W pierwszym p\u00f3\u0142roczu 2026 roku zarejestrowano 16 462 elektryki<\/strong>, co oznacza wzrost o 28% rok do roku<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n BEV s\u0105 wybierane przede wszystkim przez firmy \u2013 leasingi, floty CFM i przedsi\u0119biorc\u00f3w, kt\u00f3rzy potrafi\u0105 wykorzysta\u0107 ni\u017csze koszty eksploatacji oraz korzy\u015bci podatkowe. W\u015br\u00f3d popularnych modeli dominuj\u0105 marki premium, takie jak BMW, Mercedes, Tesla, cho\u0107 coraz wi\u0119ksz\u0105 rol\u0119 odgrywaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c producenci chi\u0144scy, oferuj\u0105cy elektryki w segmencie popularnym, czego przyk\u0142adem mo\u017ce by\u0107 marka BYD.<\/p>\n\n\n\n Samochody wodorowe – technologia, kt\u00f3ra w Polsce wci\u0105\u017c nie wyst\u0119puje<\/strong><\/p>\n\n\n\n Samochody wodorowe (FCEV) r\u00f3wnie\u017c nale\u017c\u0105 do kategorii aut zelektryfikowanych, ale ich obecno\u015b\u0107 na polskim rynku jest symboliczna. W danych IBRM Samar za czerwiec 2026 odnotowano 0 rejestracji<\/strong>, co oznacza spadek o 100% rok do roku<\/strong>. Brak infrastruktury, wysoka cena produkcji wodoru oraz ograniczona dost\u0119pno\u015b\u0107 modeli sprawiaj\u0105, \u017ce FCEV pozostaj\u0105 ciekawostk\u0105 technologiczn\u0105, a nie realn\u0105 alternatyw\u0105 dla kierowc\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n REEV – elektryk z \u201eko\u0142em ratunkowym\u201d, kt\u00f3ry w\u0142a\u015bnie pojawi\u0142 si\u0119 w statystykach<\/strong><\/p>\n\n\n\n Samochody REEV (range\u2011extended electric vehicles) to konstrukcje, w kt\u00f3rych ko\u0142a nap\u0119dza wy\u0142\u0105cznie silnik elektryczny, podobnie jak w klasycznym BEV, a niewielka jednostka spalinowa pe\u0142ni rol\u0119 generatora pr\u0105du. Technologia ta eliminuje l\u0119k przed zasi\u0119giem, bo gdy bateria si\u0119 wyczerpie, generator do\u0142adowuje j\u0105 w trakcie jazdy, daj\u0105c kierowcy dodatkowe \u201eko\u0142o ratunkowe\u201d.<\/p>\n\n\n\n W danych IBRM Samar za czerwiec 2026 segment REEV zanotowa\u0142 spektakularny wzrost – 444 rejestracje<\/strong>, co oznacza +1010% rok do roku<\/strong>. To efekt pojawienia si\u0119 na rynku pierwszych modeli nowej generacji, g\u0142\u00f3wnie od producent\u00f3w chi\u0144skich. W\u015br\u00f3d nich znajduj\u0105 si\u0119 m.in. Leapmotor C10<\/strong>, kt\u00f3ry jest jednym z pierwszych nowoczesnych REEV dost\u0119pnych w Europie, oraz modele BYD z technologi\u0105 DM\u2011i, kt\u00f3re w zale\u017cno\u015bci od konfiguracji mog\u0105 pracowa\u0107 w trybie zbli\u017conym do EREV.<\/p>\n\n\n\n Cho\u0107 REEV pozostaj\u0105 niszowe, ich obecno\u015b\u0107 w statystykach pokazuje, \u017ce rynek zaczyna dostrzega\u0107 t\u0119 technologi\u0119 jako alternatyw\u0119 dla kierowc\u00f3w, kt\u00f3rzy chc\u0105 je\u017adzi\u0107 elektrycznie, ale nie maj\u0105 dost\u0119pu do infrastruktury \u0142adowania.<\/p>\n\n\n\n Rynek, kt\u00f3ry dojrzewa i r\u00f3\u017cnicuje si\u0119<\/strong><\/p>\n\n\n\n W pierwszym p\u00f3\u0142roczu 2026 roku zarejestrowano w Polsce 119 215 zelektryfikowanych samochod\u00f3w<\/strong>, co oznacza wzrost o 30,4% rok do roku<\/strong>. W samym czerwcu liczba ta wynios\u0142a 21 844 sztuki<\/strong>, czyli o 34,7% wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej<\/strong>. Udzia\u0142 aut zelektryfikowanych w rynku ro\u015bnie z miesi\u0105ca na miesi\u0105c, a struktura nap\u0119d\u00f3w zmienia si\u0119 dynamicznie – od dominuj\u0105cych hybryd, przez dynamicznie rosn\u0105ce PHEV, po dojrzewaj\u0105cy segment BEV i wchodz\u0105ce dopiero do gry REEV..<\/p>\n\n\n\n Zelektryfikowane samochody nie s\u0105 jednorodn\u0105 kategori\u0105, to zr\u00f3\u017cnicowany ekosystem nap\u0119d\u00f3w, kt\u00f3re rozwijaj\u0105 si\u0119 w r\u00f3\u017cnym tempie i odpowiadaj\u0105 na odmienne oczekiwania u\u017cytkownik\u00f3w. Polska znajduje si\u0119 w momencie, w kt\u00f3rym wszystkie te technologie wsp\u00f3\u0142istniej\u0105, a dane IBRM Samar potwierdzaj\u0105, \u017ce kierowcy coraz \u015bmielej si\u0119gaj\u0105 po rozwi\u0105zania, kt\u00f3re jeszcze niedawno by\u0142y niszowe. Dane za 2026 rok pokazuj\u0105, \u017ce elektryfikacja nie zwalnia, a przysz\u0142o\u015b\u0107 polskiego rynku b\u0119dzie jeszcze bardziej wielowymiarowa – z r\u00f3\u017cnymi nap\u0119dami dopasowanymi do odmiennych profili kierowc\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n Elektryfikacja motoryzacji w Polsce nie jest ju\u017c trendem, lecz procesem, kt\u00f3ry realnie zmienia struktur\u0119 rynku. Kierowcy coraz cz\u0119\u015bciej wybieraj\u0105 samochody, w kt\u00f3rych energia elektryczna odgrywa kluczow\u0105 rol\u0119, cho\u0107 w r\u00f3\u017cnym zakresie i przy u\u017cyciu odmiennych technologii. Dane IBRM Samar za pierwsze p\u00f3\u0142rocze 2026 roku pokazuj\u0105, \u017ce segment aut zelektryfikowanych ro\u015bnie dynamicznie, a jego wewn\u0119trzna r\u00f3\u017cnorodno\u015b\u0107 […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":350,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-347","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bez-kategorii"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cararena.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/347","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cararena.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cararena.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cararena.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cararena.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=347"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cararena.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/347\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":351,"href":"https:\/\/cararena.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/347\/revisions\/351"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cararena.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/350"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cararena.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=347"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cararena.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=347"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cararena.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=347"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/cararena.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/REJESTRACJE-NOWYCH-ZELEKTRYFIKOWANYCH-AUT-OSOBOWYCH-1022x1024.jpg\")
<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"